Vehicle Daihatsu Materia 1.5 (91 cui)





Events diary


Printable version

2015-05-13 100 000 km Other

Milenium

Tak 100 tisíc je konečně namotáno

2010-06-28 Accident / Crash / Damage

Blbec.

Na křižovatce to ten týpek za mnou nedobrzdil a zastavil se až o můj nárazník.

Nebylo to nic moc velká rána, ale byla hezky cejtit.

Byl krapet nervní, já taky nebyl zrovna v harmonii, tak jsme si to vyříkali ručně.

No nárazníku nic není, jen trošku prasklej lak, a výztuha podním je taky ok. Tak že škoda nic moc.

Cestou domu jsem ještě potkal oktávku na mý polovině silnice, takže to odnes levej přední ráfek a guma.

No krása. Když jsem to pak všechno prohlížel, zjistil jsem, že mi nesvítí ani jedno přední potkávací světlo. No jistě, aby toho nebylo dost, tak praskly obě dvě žárovky současně. No prostě dneska ten den neměl chybu. Ale jestě není u konce, tak uvidíme.

2010-06-18 27 836 km Other 4 700.00

Druhá Garančka

Tak máme zase po roce prohlídku za sebou. Toto letí!

Vým. filtru vzduchu, oleje, vým brzdové kapaliny a oleje.

A zase nám to lítá!!

Jinak Je vše OK a bez závad.

2009-07-13 14 900 km Other

Spotřeba

Tak konečně pozitivní výsledky.

Po ujetí 1.300 Km se pohybuje spotřeba kolem 6,8 litrů na 100Km.

Uvidíme jak to bude v dlouhodobém horizontu.

Držte palec. Já nemůžu.

Potřebuju oba k řízení.

2009-06-20 14 000 km Other 4 696.00

Garanční prohlídka

Tak jsme dneska prodělali garanční prohlídku.

Jak jinak, než bez závad.

Celkem nás stála celá 4696,- korun. (olej+filtr+těsnění,vzduchový filtr a pylový filtr do klimy)

V současnosti se nám motorové díly třou po oleji AGIP 5W-40

Na příští rok plánuji zakoupit bavlněný vzduchový filtr.

Proč? Počítejte se mnou: obyč papírový (na rok) 1300.

            Bavlněný filtr +- 2500

Pokud by bavlněný vydržel jenom dva roky, tak už šetřím 100 korun.

Ale jelikož vydrží daleko víc, tak i úspora se posouvá do jiných rovin.

Vzhledem k tomu, že olej se prakticky žádnej nestratil za rok provozu/14000 kilometrů, tak žádný vychytávky nejsou třeba.

Konečně se začíná pohybovat koupě LED denního svícení, takže další penízky za benzín se ušetří, a uvažuji o Bi-Xenonech. Jen uvažuji. Zrazuje mne jen česká legislativa. No uvidíme.

Jinak vše ok.

Bez problémů.

Tak zatím ahoj a třeba se uvidíme 18.07.2009 na JDM-Performance v Mnichově Hradišti.

2009-06-06 13 500 km Other

Výkon+rychlost =

Tak jsme si dneska byli protáhnout ventilová sedla v Milovicích na XI. Tuning srazu, v kategorii sprint na 1/4míle (400m).

Soutěžní skupina do 1600ccm.

Jako jedinej jsem byl pod 1500ccm (1495) v sériové verzi, bez úprav.

Ostatní s obsahy nad 1500ccm s úpravami pro vyšší výkon a odlehčené.

Výsledky jsem si dovoli použít ze stránek http://sprinty.cz (adresa výsledků: http://www.t-base.cz/vysledky/milo09.pdf )

Pokud by byl odkaz nefunkční je kopie u mne na stránkách. ( http://www.romik.eu/pdf/poradi_milovice_060609.pdf )

P.S.: Začínalo pršet, takže trať byla morká a hezky klouzala. Mokrá guma, je mokrá guma.

Výsledky nic moc. Pravda, bejt poslední není nic extra, ale podle konkurence, bych to viděl na slušnej, výkon (podle časů), a na druhou stranu, horší to bejt nemohlo.

Hlavní proč jsem do toho šel, nebylo vyhrát, ale zkusit si jak se bude auto chovat, v takový zátěži, kde řadit, jak na spojku, atd.

Faktem je za ten "skoro" rok co ho máme jsem ho moc nepoznal. Dokážu se rozjet, dokážu se rozjet rychle, dokážu jet rychle, ale to dokáže každej. Já chci vědět, co můžu od tuny kovu a plastů na který sedim čekat. Jak se zachová, pokud na to šlápnete až na zem, a kde jinde by jste si chtěli vyzkoušet brždění ve 120Km/h, než na uzavřený trati.

Jen úplný idiot by to testoval na silnici, kde může kdokoliv vyjít z pozarohu, vyběhnout zvíře z pangejtu, či vyjet nějakej podobnej šílenec, co dostal stejnej nápad. (stalo se nedávno jednomu zaměstnanci TPCA, ..NEPŘEŽIL.. )

Teď už to vím. Bezpečně a v klidu.

A jen za stovku

Pozbírám na netu nějaké fotky (už jsem jednu našel) a šoupnu je sem.

Videa po zpracování obohatí sbírku YOUTUBE.

Tak ahoj.

2009-05-25 12 500 km Other

Rezerva

Tak mám ověřené množství benzínu v nádrži.

No moc moudrej z toho nejsem.

Na rezervu jsme ujeli 99,6 km.

Takže nádrž je prázdná:

5litrů z kanystru------rezerva bliká

5litrů u pumpy ------rezerva bliká

1litr u pumpy--------ručička skočila na třetí čárku

(samozřejmě s nějakou dobou čekání, aby se stihnul plovák přemístit)

celkem jsem natočil 33 litrů u pumpy a 5 litrů v kanystru.

součet je 38 litrů a víc tam fakt nešlo.

Teď trošku kouzel.

Když je v nádrži polovina, dotočím 20 litrů a víc ani ťuk.

Když začne blikat rezerva vejde se mi tam 30 litrů do plný.

Takže by rezerva musela bejt 10 litrů.

To znamená že při testu byla spotřeba 10litrů na 100 kilometrů.

A šetrnějc opravdu nejsem schopnej jet.

Pokud by byla rezerva 5 litrů, tak by to bylo perfekt, ale očividně není.

Další testování bude na dálnici mezi dvěma pumpama.

Na jedný do plný nádrže, sprint k druhý (případně na otočku u nějakého sjezdu) a zpět.

Tak aby to bylo kolem 100 kiláků, a zase dotočit do plna.

A potom repete, jenže pěkně piánko , hezky v klidu ta samá trasa.

Jsem sám zvědav co z toho vyleze za výsledek.

Držte palec.

2009-04-17 11 264 km Other

11.000 je doma

Tak jsme pokořily 10 tisíc kilometrů.

Žádná závada, ani náznak závady.

Spotřeba se stále pohybuje kolem 7,5-8 litrů.

Už jezdíme zase na letních bačkůrkách.

Teď to konečně sedí. Ty zimáky jsou děsný.

2009-03-12 9 500 km Other

Bude 10.000

Tak se blížíme k 10.tisícům kilometrů.

To bude na oslavenou.

Do těď žádné závady, ani jejich náznaky.

Spotřeba se ustálila na 7,5 litrů/100 kilometrů, bez divoké jízdy.

To se potom bez problémů dostanu i na 10 litrů.

2009-01-21 7 700 km Other

Nový rok

Tak tu máme další rok.

Po delší odmlce opět zadávám údaje o spotřebě.

Už se dostanu i na 8 litrů / 100 kilometrů .

Jednou jsem byl možná i na 7,5 ale to je asi jen početní chyba.

Kolem těch osmi litrů se pohybuju celkem stabilně.

Ale stačí vidět v dálce dálnici a je po úspoře.

Při 120km/h je spotřeba zhruba 10,5 litru. Měřeno od benzínky k benzínce mezi Hradcem Králové a Prahou, bez opuštění dálnice.

Jinak je to moooc velký pohodlíčko, když jsou vyhřívaný sedadla. Stačí na 15 minut zapnout a hned je po zimě.

Topení běží také celkem dobře, nato, že je to auto s velkým prostorem si poradí s ofukem slušně.

Pouze přední okno by se mohlo ofukovat podle Evropských standardů. (Japonci řídí v pravo a tak je i v pravo lépe ofukováno okno. na levé polovině zůstávají moc dlouho orosená místa. Obzvlášť v levo nahoře, perfektně to padne na chodník a přechod. V noci je to zážitek.)

TRC má pořád co dělat. Při rozjezdu na shěhu (který jsem měl tu možnost jeden víkend otestovat) se kontrolka rozsvítí téměř natrvalo. S vypnutým TRC je rozjezd do kopce opravdová lahůdka. Nepomohli mi ani znalosti za starších moledů firmy Škoda, či předcházejícího vozu Seat.

Uznávám, že tady opravdu věděli, proč ho (TRC) tam dávají. Ten motor má prostě moc velkou sílu. Na ledu začne hrabat i na volnoběh. Odzkoušeno jednou omylem a podruhé úmyslně.

Jinak super kára.

Gumy na dveřích nepřimrzají, ani po omytí, zámky také ne.

Horší je to se sněhem v podbězích.

Po uvolnění je ta hrouda větší než jaká-koliv díra pod autem. Těch 10centimetrů je prostě málo.

Jednu hroudu jsem trefil, když odpadla z auta jedoucího předemnou. Chybělo pár centimetrů, abych se jí vyhnul. Takhle jsem jí vzal pravou stranou. Na jaře uvidím co všechno mi vzala sebou (na silnici naštěstí nic nezůstalo, kromě tý hroudy).

Tak to je asi vše pro dnešek.

2008-11-15 5 300 km Other

Sraz Daihatsu v Jablonci nad Nisou

Tak sraz máme za sebou.

Bylo to perfekt.

Podle názoru odborníka, jsem resetoval řídící jednotku, tak uvidíme, co to udělá se spotřebou.

Jinak je vše OK.

Jak jinak taky, že.

Vždyť mám DAIHATSU.

2008-10-20 4 600 km Other 13 000.00

Nové botičky

Tak už máme na autíčku nové botičky. To se mu to bude ťapat. A jak krásně mu to půjde na sněhu.

Nové rozměry: Continental 175/65 R14 + ALU SPYK (viz foto v galerii)

Ve velkém techničáku je sice uveden tenhle rozměr, jako základní, ale je to opravdu málo.

Plave, hrabe, ale je tišší a tolik to nedrncá.

Všechno má holt nějaké mouchy.

Jinak je vše v pohodě a funguje, tak jak má.

2008-10-02 4 300 km Other

Běžný provoz

Tak už jsme pokořily 4.000 kilometrů.

Docela nám to přibývá. Když vzpomenu, jak jsme se Seatem měli 6.000 za rok a v servisu na nás koukali jak na zjevení, tak se musím smát.

Žádná porucha a ni náznak čehosi divného.

Postupně se sžíváme. Zatim víc Ona (Materka) se mnou, než já s ní.

Jinak: Pohoda, krása, supr.

Kupte si jí taky někdo. Ať mají chiropraktici co dělat. Po naší návštěvě ForArchu v Praze, měli určitě plno, tak jim jedem dopřát další nával pacientů v sobotu na Výstavu hraček a Modeláře roku.

2008-09-08 3 200 km Accident / Crash / Damage

Ťuk

Tak už mám první "vážný" sekanec.

Je to přímo v lemu zadního blatníku, v hraně, kde se mění křivky.

Foto dodám až budu mít foťák.

A ještě se k tomu ten prevít nechtěl přiznat.

Ještě, že měl tak chytrý kamarády a oni mu popojeli s autem, aby ty dveře nesouhlasily s důlkem.

Když policajt vybafnul s pokutou 50.000kč za manipulaci s místem činu, tak najednou zjihnul a že by to možná spravila tisícovka.

Tak jí mám doma a doufám, že nebude oprava dražší než 2 tisíce.

Ale to uvidíme až co na to klempíř a lakýrník.

Uvidíte sami podle fotek.

Zatím čau, jedu do práce vydělávat na další ignorující řidiče.

Edit:

Fotečky ještě budou chvíly trvat. Předěláváme pracovnu, alias ložnici, tak tu mám bojové podmínky.

Určitě se dočkáte.

2008-09-02 3 050 km Other

Spotřeba

Tak první: "téměř" přesné měření.

ve dvou lidech

trasa 8 kilometrů

dvakrát denně (ráno,večer)

rychlost 50-80 km/hod

rozsvíceno, radio, ventilátor na , bez klima

Spotřeba 8,67litru na 100 kilometrů

To je zatím nejmenší výsledek. Vždycky to bylo kolem 9,5-10,5l/100km

V sobotu jedu do Liberce, do mého dvorního servisu zjistit, jak vymyslet "světla pro denní svícení"

v mnou navrhovaném zapojení. Jsou to ty diodový pásky pod předními světly.

Spotřeba elektrického proudu by měla klesnout asi na jednu dvacetinu.

Vycházím z průměrné spotřeby 230W. To je asi 19A proudu.

Tak se uvidí.

2008-08-27 2 800 km Other

Pohoda

Auti je v pohodě.

Žádný zádrhel technického rázu jsem zatím neobjevil.

Snad jen ty mouchy (na nárazníku a okně) a spotřeba.

Průměr na celé nádrži je 9,5 litru/100km.

Už nemám kde šetřit. Vypnul jsem větrák, rádio, když to jde tak svítim jen na parkovačky.

Plynovej pedál skoro ani nepoužívám. (což mi připomíná, že se musím podívat, jestli tam vůbec ještě je)

Víc šetřit už vážně neumím.

Uvidíme co udělají zimní gumy. Snad to klesne.

2008-08-14 2 011 km Other

zajeto

Tak máme zajeto.

Ač mě spousta lidí ujišťovala, že ne, tak opak se stal pravdou.

Opravdu je v autě použito něco, na oddělení doby zajíždění od běžného provozu.

V pondělí jsme ujeli asi 190km v kuse a auto se chovalo stejně, jako celou dobu, co ho máme.

Ale v úterý jsme ráno jeli do Hradce Králové a tu změnu si nedovedete představit.

Oproti stavu "do 2000Km" se to nedá srovnávat. Reaguje úplně jinak.

Už to není takovej dravec, co se po polechtání plynu postaví na zadní a vyrazí s větrem o závod.

Bylo to jako když plynovej pedál zná jen polohu 1/2, 3/4 a 1/1.

Prostě jezdil strašně z vostra. Taky spotřeba byla podle toho znát.

Nedostal jsem se (i při sebe úspornější jízdě) pod 9 litrů benzínu na 100 kilometrů.

Tolik nežere ani 2litrovej sporťák a to mě každej na dálnici předjížděl.

4-ka a 5-ka táhly pěkně. 4-ka až na omezovač (6500ot), zatímco 5-ka se zastavila na 5000ot a dál že nepůjde.

Fakt nekecám. Fyzicky se zastavily otáčky na 5000ot/min a dost. A co je na pováženou, tak ani z kopce se nechtěla rozjet víc.

Oproti tomu při cestě do Hradce jsme se nestačily divit.

Plyn reaguje už pěkně od lehoukého šimrnutí na každej milimetr pohybu se něco děje.

Na jedničku se nedá jezdit vůbec. To si připadáte jako v autoškole. Je to pohyb typu "přískokem vpřed".

Dvojka se postaví na zadní (i přez přední náhon) už po lehkým šlápnutí. Perfektní na křižovatky.

Trojka je super věc. V pohodě na ní projedete město od 30km/hod a za městem se s přehledem protáhne na stovku. A to je fofr !

Čtyřka je taky hezká. Papírově (i fyzicky) je použitelná od 50km/hod. S rozjezdem pak sice trošku váhá, ale pokud se na ní nespěchá, tak to v pohodě zvládne. Končí na 160km/hod (prevít omezovač, jela by dál).

Pětka je už jen taková výplň prázdného místa v převodovce. Rozdíl mezi čtyřkou je jen o 500ot/min, takže se moc prakticky použít nedá, ale cestou do Hradce po dálnici se podívalal i na 180km/hod. Pak jsem musel ubrat, protože se zezadu blížilo auto. (Nějakej nasranej Passat).

Doufám, že s novými reakcemi přijde i snížení spotřeby paliva.

Tabulka hovoří o :

město--9

kombi--7,2

mimo--6

Tak uvidíme. Zatím jdu zkoušet různé fígle v ekonomické jízdě.

Snad se to vyplatí.

2008-07-14 350 km Other

x

Tak jsem si hópnul do Prahy a zpět. Samozřejmě po dálnici.

Jede opravdu slušně. Do těch 130km/h je nárůst celkem plynulý a pak trošku zpomalí, ale nedělá jí problém se dostat na svých 160km/h, kde skončí. Je pravda, že pak jí stačí na 5-ku méně než půl plynu a bez obtíží drží 160km/h.

Osobní poznatky:

1-ka: strašně silná- na 5tis ot/min za dvě tři sekundy (možná dřív, nestíhám koukat na hodinky a řadit)

2-ka: suprovej zátah už od 1-1500 ot/min (na tacháku je 50km/h ani nevíš)

3-ka: krásně běží do 120km/h

4-ka: rychlost plná kompromisů. Nedělá jí problém plazit se 50km/h po městě, ani za ním přidat

          na 90km/h. stačí polechtat plyn.((doslova)) )

5-ka: opravdu cestovní rychlost. Od 100km/h výše je fakt pohodová. Pohodlně se usaďte,

budeme cestovat.

U 2-ky a 3-ky je patrný excelentní nárůst výkonu, při dosažení 4000ot/min. Bohužel do těch 6500ot/min si ho moc neužiju. Ale fakt to auto ožije. U 4-ky a 5-ky to pohltí převodovka a u 1-ky se to nedá stihnout zaznamenat.

Co se týče "TRC" tak už jsem ho probudil

Trošku jsem večer dráždil "trojku" na kruháči. Bylo tam dost místa a žádný provoz, takže ideální podmínky. Kolem těch 60km/h už občas problikla kontrolka, ale nějaký razantní zásah jsem nezaznamenal. To znamená, že do 50km/h a suchý silnici je to relativně "v pohodě".

Co dál ?

Stěrače stírají, klakson troubí, lidi ču.. (koukají).

Jinak pohodička. až zas na něco přijdu, tak napíšu.

Teď se jdu pokusit přeložit kousek manuálu.

2008-07-11 200 km Other

Nevím co napsat

No, tak jsem dneska jel jen do práce a do Mckáče, do Tesca a domů.

Kdybych šel tu trasu nahatej, tak se tolik lidí neohlédne.

Jelikož se tu dnes vyskytla malinká půtrž mračen, musel jsem hned odzkoušet TRC a ABS.

Tak ABSo je jasný to pozná každej.

Ale s tím TRCčkem nevím, prej to nebude tolik hrabat, když je zapnutý. No, zapnutý, nebo ne hrabe to furt pořád a neustále. Asi budu muset opravdu počkat do zimy.

VSC zkoušet nehodlám, tudíž budu věřit tomu, že tam je a že bude fungovat, až budu potřebovat.

Jinak, klima "mrazí" (mám ho druhý den a už mě bolí v krku), s rádiem jsem se popral a zvítězil

Klakson troubí,stěrače stírají,světla svítí,a Xenony si prozatím vynechám. Ta H4 svítí jako "prase". Uvidíme za jak dlouho se unaví.

Teď budu pomalu překládat manuál.

Jo, moje němčina už holt není to co bejvala.

No nic, jdu chrupat.

2008-07-10 150 km Other 370 000.00

Huráááá

Tak jsme doma.

Konečně jsem do dostal ke kýženému cíly.

Jezdí moc pěkně, (lehká zkouška a 160 ma měřáku) záběr pěknej už od spodu a jak sedí !

Super, už se těším na nějakou jízdu ve dne, zatím se ohlédlo jen asi 10 lidí, víc jsem o půlnoci nepotkal.

2008-07-04 Vehicle purchase

Aaaaaaaaaaaaach jo

Tak stále nic.

Vytvoření čistopisu na NOVÉ dovezené auto je záležitost týdne.

(vyplnění jedné tabulky a stisknutí tlačítka tisk)

Státní mašinérie je opravdu absolutně k ničemu. Hlavně, že pořád cpou miliony do inovací v infrastrukuře a když po nich potom člověk něco chce, tak na to musí čekat týden.

Ale co naplat. Jsme v Evropské unii, tak se naše situace zlepšuje. Takže příště, až si budu kupovat další auto, možná to už bude trvat měsíc. Kdo ví ?

P.S. Ještě jsemm zapoměl, že musí vložit papír do tiskárny !!

2008-07-02 Vehicle purchase

Hmmmmmmmmmm

Tak auto dorazilo, právě teď 21:30.

Pravděpodobně se nestihne za zítřek vytvořit tech. průkaz.

Tzn. není čím jezdit.

Doufám že si naše administrativa bude chtít udělat "dobrou pověst" a ukáže, že jde udělat čistopis na počkání i ve čtvrtek.

Doufám, doufám.

P.S. Jdu se modlit.

2008-07-02 Vehicle purchase

UŽ SE VEZE !!!!!

Tak už se veze.

Foto v Detailech auta.

Už se nemůžu dočkat.

Jen DVA dny

2008-06-20 Vehicle purchase 110 000.00

Závazně objednáno !!!

Tak.

Peníze jsou složeny, auto objednáno.

Teď jenom stihnout vybít všechny zloděje aut a závistivý haj.....

Musím to stihnout než ho přivezu dom.

Odběr plánován 04.07.2008

2008-06-19 Vehicle purchase

Objednávka

TAk zítra jdu vložit zálohu a příští týden by mohlo být doma.

Záleží jak mi vyjdou směny v práci.

2008-06-19 Vehicle purchase

BERU

Peníze zajištěny.

Nabídka auta jiné dimenze.

Zůstáváme u značky i typu, jen výbava se poněkud změnila.

Díky příznivému kurzu Eura, vychází za mé původně plánované peníze kousek v téměř plné výbavě.

17" alu 205/40 R17 leštěný chrom

Kožené sedačky

Stříbrné doplňky interier

Chromové doplňky z venčí

Sportovní pružiny

VSC

Folie na sloupkách

Zadní nárazník

Výfuky uprostřed.

Střešní okno bude chybět. Dodáme později.

2008-06-16 Vehicle purchase

Jdem do toho

Tak to je hotovka.

Auto je předběžně objednáno, Peníze téměř vyřízené.

2008-05-01 Vehicle purchase

Já to CHCI !!!

Chci ho.

Je to jasné, tohle auto musím mít.

Po svezení, jsem unešen.

Budu ho mít !

2008-03-27 Vehicle purchase

Jak to splatit?

První krůčky ve způsobu financování.

To jsou panečku rozdíly.

2008-03-26 Vehicle purchase

Koupit či nekoupit a za kolik vlastně?

První vážnější zájem o cenu.

První kalkulace z www.subaru-daihatsu.cz

Zájem u konkurence v Kolíně u tornado group

2008-03-10 Vehicle purchase

Zajímám se

První info detailnějších rozměrů.

Asi do toho určitě půjdu.

2008-02-01 Other

Výběr vozu

Vůz byl vybrán, láska na první pohled.

Kromě ceny internetu , bez nákladů

Investment total 502 396.00 ???

Our Cars